Il 2025 si è rivelato un anno complesso per il mercato automobilistico napoletano, che ha registrato una flessione sia nel nuovo sia nell’usato.
Secondo l’ultimo bollettino ACI Auto Trend, le nuove iscrizioni al Pubblico Registro Automobilistico (PRA) si sono fermate a 24.281 unità, con un calo del 14,6% rispetto al 2024. I passaggi di proprietà – esclusi quelli temporanei dei concessionari – sono stati 137.820, in diminuzione dell’1,2%.
Quasi la metà delle nuove immatricolazioni campane (46,7%) si concentra nel capoluogo, dove si assiste a un vero e proprio crollo delle alimentazioni tradizionali. Le auto a benzina segnano un -32,7%, mentre quelle a gasolio precipitano del 41,4%. In controtendenza, invece, crescono le motorizzazioni alternative: +4,3% per l’ibrido-benzina, +12,4% per l’ibrido-diesel e +22,6% per l’elettrico. Proprio gli ibridi a benzina conquistano la leadership del mercato, arrivando al 36% delle prime iscrizioni e superando le vetture a benzina, che nel 2024 erano ancora al 32,4%.
Molto significativo anche il recupero dell’elettrico sul diesel: il divario, che nel 2024 era di 1.875 unità, si riduce nel 2025 a sole 236. In termini percentuali, il 6,8% delle nuove auto acquistate a Napoli è a batteria, contro il 7,8% a gasolio.
Nel mercato dell’usato continuano a prevalere le vetture diesel, che rappresentano il 41,7% dei passaggi di proprietà (57.507 unità), pur segnando un calo del 6,8%. In flessione anche l’usato a benzina (-1%). Crescono invece, seppur con quote ancora contenute, le alimentazioni alternative: +20% per l’elettrico, +45,5% per l’ibrido-benzina e +39,2% per l’ibrido-diesel. Complessivamente, queste categorie rappresentano il 6,9% dei trasferimenti registrati al PRA.
In lieve calo anche le radiazioni: nel 2025 a Napoli sono state cancellate dal PRA 49.652 vetture (-0,5%). La maggior parte appartiene alle classi ambientali più datate: Euro 4 (42,3%), Euro 3 (22,8%) ed Euro 2 (12,4%). Il tasso di sostituzione nel capoluogo raggiunge quota 2,04: per ogni 100 auto nuove, ne vengono eliminate dalla circolazione 204. Un valore più che doppio rispetto alla media nazionale (0,75).
Allargando lo sguardo alla Campania, il nuovo chiude a -11,9%, mentre l’usato cresce leggermente (+0,6%). Napoli è l’unica provincia con segno negativo nel comparto di seconda mano. Le nuove iscrizioni regionali sono state 51.977, mentre i passaggi di proprietà hanno raggiunto quota 286.791. Benevento si distingue per il calo più contenuto nel nuovo (-6,9%) e per la crescita più marcata nell’usato (+5,2%). Le radiazioni regionali sono state 92.314 (-0,3%), con un tasso di sostituzione pari a 1,77.
«In un mercato caratterizzato da numeri negativi – osserva il presidente dell’Automobile Club Napoli, Antonio Coppola – emerge un segnale incoraggiante: i napoletani, quando sostituiscono un’auto ormai datata, tendono sempre più a scegliere modelli green. Gli incentivi introdotti dopo l’estate hanno inciso in modo significativo. Non va trascurata, inoltre, la crescita delle motorizzazioni ibride, che conferma come la transizione ecologica non possa poggiare esclusivamente sull’elettrico. La strada per svecchiare il parco circolante è ancora lunga, e servono bonus realmente efficaci per sostenere un processo ormai indispensabile».
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